天津港全面推广岸电系统 打造绿色港口

目前，天津港集团完成了36座低压岸电装置建设，实现了所有船舶停靠期间岸基供电。沃森电源专注岸电十年，是集研发、生产、销售于一体的高新技术企业。

当靠港船舶使用岸电系统替代传统的柴油发电机组，将会带来怎样的绿色改变？天津港绿色低碳发展方式给出了好的答案。

一艘工作船安静地停泊在码头边，一根黑色电缆从码头上的充电箱一直连接到船上，有了这个充电箱，工作船就用上了港口岸电，再也不用像以往使用柴油发电机组了。

不仅是工作船，天津港还正在推动包括大型集装箱船在内的到港船舶以岸电代替柴油供电，推进集装箱场桥油改电项目。以往集装箱船一停靠码头就开始‘冒黑烟’，因为要用柴油发电机组为船上日常工作进行供电；集装箱堆场搬运集装箱的场桥也是如此，而且工作人员还要忍受柴油发电机组高达80至90分贝的噪音。

据统计，2013年至今，天津港集团投资2.56亿元完成了132台集装箱场桥油改电项目，每年可减少排放3.37万吨二氧化碳、0.1万吨二氧化硫、0.05万吨氮氧化物。在此期间，完成了36座低压岸电装置建设，实现了所有港作船舶停靠期间岸基供电。同时，从2014年初，天津港太平洋国际集装箱码头公司还先后建造了两座6.6千伏60赫兹高压岸电装置，全年可为162艘来港集装箱船舶提供岸电供应，可实现替代燃油1290吨，减排二氧化碳4079吨。目前供电装置已进入调试阶段，预计今年年内可正式投入使用。

市交通运输委副主任吴秉军介绍，天津港集团作为全国绿色低碳四大港口试点之一，港口岸电技术已成为节能减排降噪的有效措施。市交通运输委将会同环保、财政、电力、港航等有关部门，尽快出台本市使用岸电、低硫油补贴鼓励性政策，着力破解港口岸电应用中存在的技术、资金、政策等方面的难题。

沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。

经过多轮角逐，沃森电源以良好的产品和专业的售后保障，一直赢得舟山常石集团的信赖和支持。常石集团岸电项目是舟山供电公司推广港口岸电的成功案例之一。舟山供电公司为其改造船舶接电箱满足靠泊外来船只岸电供电需要，改造后的1600千瓦岸电变频电源与以前的1000千瓦发电机组对比，每月可节约费用10万元左右。目前，舟山供电公司客户服务中心共建设了岸电桩34个，全年接电船舶达1000艘次，累计增售电量约890万千瓦时，增加售电收入约700万元，节约燃料成本280万元，减少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放达600吨，极大改善了港口空气质量。

舟山供电公司客服中心将开展定海码头港口岸电电能替代工作，将在定海码头建设2套港口船舶岸电电源系统，以满足不同船舶使用。

沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。

岸电专题系列—高压岸电系统

码头岸电系统主要由高压变频电源和高压接线箱组成。

高压变频电源：高压变频电源是向船舶供电的大容量岸电供应设备，是将常规6Kv或10Kv电厂供电经过变频、变压处理后，供给船舶用电的重要装置。

高压接线箱：高压接线箱是将岸电电源的高压馈线与船舶连接的装置，担当了高压供电连接、船岸通讯连接、船岸通讯连接的任务。

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