建设绿色低碳港 就从船用岸电出发高大的岸桥繁忙有序集装箱成片、港区道路车织如流，锚泊在码头前沿的一艘艘大型远洋船舶等待接卸。在深圳西部港区，这样的繁忙生产景象之下却没有了原来隆隆作响的噪音，而来自锚泊船舶的滚滚黑烟也消失不见

靠港船舶使用岸电技术之后，每艘中型船舶每天可减少排放二氧化硫0.19吨，氮氧化物0.11吨，同时节约燃料可达7吨。

多港试用 各具特色

相比船舶的自备发电机，专业电厂机组的发电效率较高，排放处理更加专业高效。使用岸电技术，以港口电网供电代替传统的自备柴油发电机供电，可以提高能源综合利用水平。谢曼莹还指出，从船舶业主的角度来看，国际油价格的不断攀升也造成了靠港船舶使用燃油发电的成本不断升高，使用岸电技术，也会降低船舶靠港的运营成本。

沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。

岸电专题系列—高压岸电系统

码头岸电系统主要由高压变频电源和高压接线箱组成。

高压变频电源：高压变频电源是向船舶供电的大容量岸电供应设备，是将常规6Kv或10Kv电厂供电经过变频、变压处理后，供给船舶用电的重要装置。

高压接线箱：高压接线箱是将岸电电源的高压馈线与船舶连接的装置，担当了高压供电连接、船岸通讯连接、船岸通讯连接的任务。

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船舶用岸电   节能又环保

由国网湖北省电力公司投入280万元建设的“以电代油” 三峡库区岸电试点工程项目于今年3月10日开工，一期工程于4月1日8时送电成功。这一项目能让三峡库区停靠的船舶用上清洁能源，减少燃油发电带来的噪声和大气污染。

岸电：绿色航运必由之路

“‘以电代油’项目共分三期工程，建成后每天可同时为80艘千吨级的船舶供电，这样算下来，每年至少可以为停靠在三峡库区内的船舶供电240万千瓦时，替代燃油1800余吨。”秭归县供电公司客服营销部负责人算了一笔账。三峡库区秭归段常年有大量船舶停靠，每年汛期或者三峡船闸例行维修期间，沙湾锚地最多时可停靠300~400艘千吨级船舶，少则3~4天，长则一个星期。而船舶在库区停靠期间，必须使用大量燃油发电以维持基本用电。可以说，每艘船就是一个移动的烟囱，既造成噪声、大气污染，又浪费能源。

沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。