沃森电源设备有限公司岸电电源使用注意事项：

1.1 安装前：

若电源有损坏或者有缺失器件的情况，请不要使用。有受伤的危险。

1.2 安装时：

不能安装在周围有纤维、纸片、木片（屑）金属碎块等环境，否则可能引发火警！

请注意安装位置，保证散热效果，并确保电源周围温度不超过规范值。

1.3 配线时：

应由专业电气工程人员施工。否则有触电危险！

接线前请确认电源处于关断状态。否则可能发生火警！

不能将输入电源线连到输出端。否则可能引起火警！

1.4 上电前：

请确认电源电压等级是否和电源额定电压一致；输入、输出的接线位置是否正确，并注意检查外围电路中是否有短路现象。所连线路是否紧固。否则可能引起电源损坏及其他危险。

电源必须关好门板后才能上电。否则可能引起触电！

电源（特别是内部的逆变器部分）无须进行耐压试验，出厂前产品已经做过测试。否则可能引起事故！

1.5 上电后：

上电后不要打开门。否则有触电的危险！

不要用湿手触摸电源及周边电路。否则有触电危险！

不要触摸接线端子。否则有触电危险！

未经制造商许可，请勿随意改变逆变器参数。否则可能造成设备损害！

上电初，应让电源空载运行5分钟以上再接入负载，确保电源经过预热之后进入稳定运行状态。

1.6 运行中：

非专业技术人员请勿在运行中检测信号。否则可能引起人身伤害或设备损坏！

电源运行中，避免有杂物掉入设备中。否则可能引起设备损坏！

1.7 断电时：

严格按照先断开输出开关，再按下停止按钮，最后断开输入开关并切断输入电源的顺序操作！否则可能有触电危险并损坏设备！

1.8 保养时：

未经专业培训的人员请勿对电源实施维修及保养。否则可能造***身伤害或设备损坏！

请勿带电对设备进行维修及保养。否则有触电危险！

断电后10分钟内电源内部仍有电，可以看逆变器上的charge灯是否熄灭来判断。确认电源内部电容放电完毕后再实施维修及保养。否则可能造***身伤害！

沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。

港口吞吐量增长动力不足的当下，港口发展也在为航运污染买单。除碳减排外，港口业面临要求越来越严的环保条令。

如何平衡经济效益事实上，在中国，部分沿海地区已经开始关注船舶和港***动的污染排放问题。香港一些单位将本地船用低硫油写入法律条文，目前提供补贴鼓励远洋船泊岸时使用低硫燃料。继香港之后，深圳也公布了一系列相关措施，推动船舶、车辆和设备使用清洁能源；上海、广东、江苏和山东等地亦已开始推广使用岸电、电动或天然气动力货车以及设备电气化。

普遍认为港口城市的空气污染源主要是大型轮船柴油发电机组运行时产生的温室气体排放，而岸电技术可以有效解决这一问题。所谓岸电，是指靠泊港口的船舶关闭船舶自备辅助发电机，转而使用港口方提供的清洁能源，向主要船载系统供电。插入岸基电源，能使船舶每次靠港减少 95%的柴油颗粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放量，噪音污染也可得到有效控制。

沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。

“岸电”新技术减少码头船舶污染

天津海河海事局正式启动辖区内所有船舶使用“岸电”新技术，标志着天津海河辖区在控制船舶排放大气污染物方面迈出了重要一步。

那么，什么是“岸电”呢？船舶接“岸电”技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式，也就是船舶“油改电”工作。简单说来，就是船一进港，船上的所有用电都由码头提供。船舶岸电系统大体可分为岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统三个部分。

船用发电机所使用的燃料多为柴油，其燃烧后的废气中含有大量的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物及PM10颗粒，这些废气对空气的污染是相当严重的。如果使用“油改电”，即使用岸电系统后，这些污染将全部避免。据估算，以3000吨级船舶停泊期间每天使用燃油发电所产生的污染量相当于一辆家用轿车行驶4000公里排放的污染量，大致相当于100辆家用轿车每天上下班所排放的污染量。按平均每天在港船舶10艘次，相当于1000辆家用轿车排放的污染量，也就是相当于每天限号1000辆车对防止空气污染所做的贡献。从经济效益来讲，船舶使用岸电后，每艘船每天可以节省1000元左右。

沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。