我国全面推进船舶靠港使用岸电

交通运输部将于“十三五”期间全面推进油改电工作，广泛应用清洁替代能源技术，进一步加大靠港船舶使用岸电试点、示范力度，积极开展油码头油气回收试点工作，探索进港船舶低速航行和使用低硫油等工作。推进集装箱铁水联运，提高港口运行效率、减少作业环节，减少港口能源消耗和污染物排放。

交通运输部副部长徐祖远强调，水运节能减排工作要以提高能源利用率、降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度为核心，通过推进内河水运又好又快发展、船舶标准化和现代化以及绿色港口建设来实现既定的减排目标。

油改电试点效果良好。继2010年10月24日，全球首套高压变频数字化船用岸电系统在连云港59泊位启用之后，至今，“中韩之星”共接用岸电616小时，节油106吨，减少二氧化碳排放 324.36吨。

据介绍，“十一五”期间，通过开展船舶大型化、专业化和标准化工作，推广港口先进的运输装备技术和轮胎式集装箱门式起重机“油改电”等一批节能减排技术，优化水运企业管理，水运节能减排方面取得了显著成效，营运船舶单位运输周转量能耗、港口生产单位吞吐量综合能耗分别比2005年下降了7%和4%。

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岸电供电系统-供电柜

为大家介绍的就是船舶岸电供电系统中的核心部分，我们称之为供电柜，从外部特征看类似于一个大型集装箱，但是内部结构比较复杂，主要由 AMP cable reel电缆卷筒、Storage reel 电缆卷筒、变压器，中压开关柜、控制柜、 插座箱、辅助跳线组成。各部分固定于一个40'高柜集装箱内（集装箱本身有CSC认证），由若干中压线连接。其中AMP cable reel电缆卷筒用于连接岸上供电系统；Storage reel 电缆卷筒用于连接船上受电箱；中压开关柜用于中压的连接保护，在发生短路电流时，断路器跳闸，自动切断中压电整套系统；控制柜用于控制收放电缆以及集装箱里的灯、 报警、加热器、风扇灯（风扇散热用，加热器是防凝露的，报警器是告知船上其他人AMP集装箱正在运行）；本商品带有有紧急电源UPS,  当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电。整套设备主要作为一种可移动的岸电取/受电装置，放置在集装箱船上，靠近船舷处，占一个箱量，为船舶供电。电缆卷筒另外一头电缆连接到船上，给船供电。品牌：CAVOTEC；型号：ZCNJ-209311-CLV；输入电压6.6KV,输出电压440V，额定功率2MW-8MW都有。

这么多的的东西装在一起那究竟归哪里呢？

分析：一、本商品为供电柜，由 AMP cable reel电缆卷筒、Storage reel 电缆卷筒、变压器、中压开关柜、控制柜、 插座箱、辅助跳线组成，由若干个中压线连接、紧急电源UPS、固定于一个40’高柜集装箱内。二、本商品主要作为一种可移动的岸电取/受电装置，放置在码头边靠近船舷处，为船舶停泊时的日常用电进行供电，根据商品描述符合8537电力分配的品目描述，本商品带有紧急电源UPS，但其只是起到紧急状态下应急供电作用，而非本商品的主要功能。三、该商品为输入电压6.6KV，依据归类总规则一及六，建议归入税号853720900

沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。

舟山供电：岸电上船年增售电量约890万

浙江舟山拥有得天独厚的深水港口和航道资源优势，随着江海联运服务中心建设，舟山将打造成21世纪海上丝绸之路与长江经济带的纽带，成为“一带一路”和长江经济带两大国家战略的重要组成部分和战略支撑。舟山供电公司近几年积极助力低碳码头建设，采用新技术、新工艺，推广船舶岸电技术，降低港口对煤炭、柴油等能源的消耗，循环利用可再生资源，宣传节能替代，鼓励使用清洁能源，做到港口生产运营过程低碳、低污染。   

随着经济的发展，大量使用60赫兹电源供电的外国船舶停泊到舟山港口。由于我国供电电源频率标准为50赫兹，如果直接将这些外来船舶设备接入我国电网使用，一般情况下，设备的整体效率会下降30%，这就急需我们发展港口岸电。。

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