由于城市下穿隧道近几年在解决国内城市交通拥堵方面发挥出了越来越重要的作用，所以目前在国内许多城市的道路改造建设当中开始被大量采用。成都市自2002年建成第一座下穿隧道——锦江桥下穿隧道以来，目前己经建成并投入使用的下穿隧道多达四十余座。由于这些下穿隧道大多地处城市交通要道，担负着重要的交通纽带作用，所以如何确保其在汛期的交通通行安全，已经成为了一个亟待解决的重要问题。

但是，确保下穿隧道的防汛安全离不开其重要基础配套设施——排水泵站。排水泵站的作用就是把通过各种途径流入隧道内的积水排送到地表的市政雨水管网内。在日常生活中，由于雨水的汇入、地下水的渗透以及隧道清洗保洁等生活污水的产生，使得隧道内经常有大量来水汇集，如果不能及时地将这些积水排送出去，隧道的交通通行能力将会受到极大的影响，交通通行安全也将得不到保障，严重者不但会导致整个下穿隧道丧失交通通行能力，而且还有可能引发重大的交通安全事故。

例如，2004年6月30日凌晨4时许，一场大范围、高强度的降雨突袭蓉城，成都市区降雨量达128.9毫米，占到了该市全年平均降雨量（900〜1200毫米）的八分之一，是当时成都近七年遭遇的最***雨。暴雨造成了江河水位陡涨，市区众多低洼地段、下穿隧道出现严重内涝。在这次暴雨中，新建并投入使用才半年多的羊市街下穿隧道成了“重灾区”，雨水吞没了隧道底部近百米的区域，深达3米的积水淹没了经过该隧道的3辆汽车，隧道通行能力完全丧失，交通被迫中断长达14个小时。事后经过相关人员的调查发现，原来当时是由于该隧道排水泵站的水泵控制系统发生了故障，广东南方水泵未能及时的投入运行，才导致了整个下穿隧道的被淹。所以，排水泵站设备的正常可靠运转对于确保下穿隧道的汛期通安全有着极为重要的作用。

然而，由于城市下穿隧道近几年才在国内城市交通建设中大规模兴起，相应的建设标准和规范尚不完善，许多建设单位处于成本因素的考虑对隧道排水泵站的建设缺乏重视，这些原因都造成了现在许多泵站的控制和管理机制还处于相对落后的状况，泵站设备自动化监控程度低，大部分泵站的设备运行、管理记录和数据统计都是手工操作，泵站控制和管理与当前的科学技术发展不相适应。

另外，由于工程建设单位、设计单位和管理养护单位对于下穿隧道排水泵站的自动控制及远程监控系统所应该具备的各项功能和技术指标有着各自不同的理解和考量，所以目前各泵站所采用的自动化监控系统无论是在结构形式，还是在系统功能和性能指标等方面都存在着很大的差别。东莞南方水泵分析这主要表现在以下几个方面：

1、标准各不相同、没有统一的规范性指标、系统扩展难以实现。

2、采用的技术差距大、设备层级多，不能充分利用当前科学技术的最新发展成果，不能保证系统的先进性，有些甚至还不能安全可靠运行。

3、不具有系统概念，工程设计、施工和验收环节相互脱离，难以与其它系统实现互联，通信协议或标准也各不相同等。

目前，泵站监控系统体系结构基本经历了三个阶段，即以工业控制计算机为基础的集中式数据采集监控系统；以集散型控制系统或者可编程控制器为基础的分布式泵站监控系统；能够实现测量、控制、管理一体化的综合自动化监控系统。综合各方因素，南方水泵厂将根据泵站监控系统的发展趋势及成都市下穿隧道排水泵站的具体情况和特点构建适合自身发展阶段的泵站自动控制及远程监控系统。

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