全球汽车保有量的迅速增长,面临能源、环境和安全的压力日益加大。从可持续发展看,汽车产业必须解决能源、污染、安全和拥堵全球公认的四大汽车公害,低碳化、信息化与智能化汽车已被认为是最终解决方案。
工信部“《中国制造2025》规划系列解读之推动节能与新能源汽车发展”的全文:《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域,明确了“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨。”的发展战略,为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。
新能源汽车中的“三电”(电机、电控、电池)是动力系统的重要组成部分。
国内的新能源汽车准入要求中明确规定了整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力;对于零部件厂商来说,这一块的测试开发能力也是重中之重,包括型式试验及出厂测试等。
目前常见的电机测试系统有两种:1、测功机系统;系统包括前段供电测试直流电源(电池模拟器),测功机,变频器,测试所需仪器仪表等。2、电机对拖测试系统;系统包括前段供电测试直流电源(电池模拟器),陪测电机电控,测试所需仪器仪表等。
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电路中输出电压经取样电路取样后得到取样电压,取样电压与基准电压进行比较得到误差电压,该误差电压对调整管的工作状态进行调整,从而使输出电压发生变化,该变化与由于供电电压U。发生变化引起的输出电压的变化正好相反,从而保证输出电压U。为稳压值。因输出电压要求从0V起实现连续可调,因此要在基准电压处设计辅助电源,用于控制输出电压能够从0V开始调节。
沃森集团坚持以“科技创造、全球沃森”为企业发展理念,与高校——山东大学建立产学研合作基地,提升自身的科研技术水平。沃森以服务全球客户为己任,依托强大的品牌优势,走自主创新的企业发展之路,并取得了辉煌的业绩,受到广大合作伙伴的一致好评。