中国动力电池安全技术已经成熟

目前大家对中国动力电池安全技术的讨论，十分踊跃。主要是从不安全角度在分析，提出了许多提高安全技术水准的办法和措施。工信部提出了客车上暂时不同意”三元”电池上客车规定，也是有道理的，主要是客车的安全性要求是高的。从一个侧面，说明中国对动力电池技术研究是成熟的。随着我国新能源汽车发展，新的动力电池安全技术不断出现也是必然趋势。

动力电池厂家和整车厂及用户三者要携起手来，通过不断改进工艺和技术提高锂电池电芯的安全性。

BMS系统厂商要充分了解电池的性能，基于动力电池的安全设计原则，设计出安全可靠的电池系统；整车厂要发挥自己引领地位和桥梁作用，将车载动力电池安全技术措施落到实处，主要有动力电池系统的安装结构、电气、电池热管理、极端安全事故发生时及时补救技术的应用等一系列工作要做，为用户提供安全可靠、高质量的纯电动汽车；用户也必须正确的、安全地使用(维护)好纯电动汽车，一定要杜绝滥用(机械的、热的、电的))的行为发生，确保我国纯电动汽车健康持续的发展。

沃森可回馈直流电源成功中标中国国家汽车检测中心直流测试电源项目，沃森可回馈直流电源与AVL测功机对电动汽车电机和控制器电机进行测试，满足GB/18488相关测试。沃森可回馈直流电机测试电源具有转换效率高，瞬态响应快，过载能力强等特点，在与国外同款产品竞争中取得优势，得到客户的一致好评。

沃森GP系列高精直流电源采用软开关变换技术和多级闭环反馈控制技术，动态响应速度快，输出纹波低，体积小、重量轻、效率高。具有可视化的人机交互界面，操作便捷，界面美观，信息显示丰富。具有完善的保护方式，保护电源的安全稳定的运行，同时具有丰富的接口，能够满足系统控制以及实现无人值守。

直流稳压电源的基本功能

直流稳压电源一般具有多路输出：比如提供一路固定输出为5V、2A;提供二路(A路、B路)可调输出为0～24V、0～1A。可调输出一般都具有稳压、稳流两种工作方式，这两种工作方式随负载变化而进行自动转换，并由仪器前面板上的发光二极管显示出CV、CC方式，一般绿灯表示CV(稳压)、红灯表示CC(稳流)。有些稳压电源还同时提供A路和B路串联工作和主从跟踪工作方式。若A路是主路，B路是从路，在跟踪工作方式时，从路的输出电压随主路而变化，这对于需要对称双极性电源的场合较为适用。若A、B二路串联工作时可输出0～48V、0～1A直流电源;在串联跟踪工作方式时，可输出0～±24V、0～1A直流电源。