新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用CAN协议，CAN逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。

电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的交流电转换为直流电，给纯电动汽车中的蓄电池充电，电机驱动系统是纯电动汽车中将蓄电池输出的直流母线电压转化为交流电，并用交流电驱动电机运转

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蓄电池的电压由于经常充放电的缘故，其两端电压是一个在一定范围内浮动的电压，需要将这个范围内的电压稳定在一个稳定的直流母线电压。直流负载供电系统的主要功能是将电动汽车中的蓄电池输出的直流母线的稳定的高压电转化为低压输出，为汽车中的低压直流负载供电。

直流电源的工作指标

直流电源的工作指标是指电源能够正常工作的工作区域，以及保证电源正常工作所必须的工作条件，这些工作参数取决于构成直流电源的元件性能。

（1）输出电压范围

符合电源工作条件情况下，电源能够正常工作的输出电压范围，该指标的上限是由大输入电压和小输入-输出电压差所规定，而其下限由电源内部的基准电压值决定。

此项参数在负载为电机时重点考虑，因为若负载为电机时，当电机停机时会产生电压倒灌，电源的输出电压会升高很容易将正在工作的其他设备烧毁。

（2）最输入-输出电压差

该指标表征在保证直流电源正常工作条件下直流电源所允许的大输入－输出之间的电压差值，其值主要取决于直流电源内部调整晶体管的耐压指标。

（3）小输入-输出电压差

该指标表征在保证直流电源正常工作条件下，直流电源所需的最较小输入－输出之间的电压差值。

（4）输出负载电流范围

输出负载电流范围又称为输出电流范围，在这一电流范围内，直流电源应能保证符合指标规范征所给出的指标。

此项参数在负载为继电器或者容性负载时重点考虑，因为当继电器或者容性负载时在启动的会产生较大的瞬时电流，较高的瞬时电流将会对其他的用电设备造成损害。

极限参数

（1）输入电压

该电压是保证直流电源安全工作的较大输入电压。

（2）输出电流

是保证直流电源安全工作所允许的较大输出电流。