关于电动汽车是否环保的争论，主要的焦点集中在我国目前发电能源仍以火力为主，所以从电动汽车整个生命周期来看，现阶段未必能起到环保的效果。但是随着清洁能源在发电能源中的比重逐渐增高，电能汽车环保的优势将会逐渐凸显出来。

11月7日，国家能源局召开新闻发布会邀请了国家能源局总工程师韩水和国家能源局电力司司长黄学农介绍和解读《电力发展“十三五”规划》(下文简称“规划”)。黄学农明确表示，“我国承诺，2020、2030年非化石能源消费比重要分别达到15%和20%左右，未来煤电要继续为非化石能源发展腾出空间。”

现在的汽车、机场等辅助动力装置，还有靠港船舶使用燃油这块我们和交通部等有关部门也有过会商，这也是大气污染排放的主要源头。电能具有清洁、安全、便捷等优势，实施电能替代对于推动能源消费革命、落实国家的能源战略、促进能源清洁化发展意义重大。电能替代的电量很大一部分来自可再生能源，这也可以使可再生能源的利用更加充分。二是煤电这几年通过节能环保改造，排放水平大大降低，无论是电能替代利用的是可再生能源发电，还是燃煤发电的电量，对分散燃煤的替代都会对减少大气污染物排放做出重要贡献。

沃森电源助力新能源汽车产业的发展，做精品测试电源。

  近年，随着我国政策的补贴和技术的不断进步，新能源汽车行业呈现出加速增长的趋势，进而也拉动了动力电池行业的高速发展。动力电池测试电源作为新能源汽车产业链上一个重要的分支产业，其发展也呈现爆发式增长。

《中国制造2025》中也提到，国家将大力发展轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、高性能医疗器械及生物医药等重点产业和领域。未来这些行业的发展必将呈现出日新月异的变化。新能源汽车行业在经过多年的积淀后，发展更是突飞猛进。沃森电源早在三年前就已经非常看好汽车新能源行业，并针对该行业对电源的特性要求，开发了一系列电源产品投入市场，并且取得了很好的反馈。

其中，由沃森自主研发的以EVWT电池自动测试系统为核心的“电动汽车动力电池测试解决方案”，成功用于各种动力电池（铅酸、镍氢、锂电池、超级电容、氢燃料电池、电池系统等）进行充放电性能的检测，能够模拟电动汽车对电池组的各种等效工况要求，支持cc/cv/cc转cv/cp/cr/脉冲、电流阶跃/电压电流斜坡等模式，可描绘充放电曲线，保存内阻、容量、电流等参数，对电池进行全面分析，并将电池放电能量回馈电网，节能环保，提供高性能、自动化程度高的电池测试解决方案。

针对客户需求给予快速响应、提供完善的技术服务和人性化的售后服务是沃森电源解决方案的优势。“我们现拥有一支由博导、硕导、博士等组成的专业研发队伍，根据客户需求调整不同产品规格，尽可能地满足客户要求。目前，我们的客户集中在华北、华中和华南沿海一带，已经与奇瑞汽车、宇通客车，北京大学，天津工业大学等开展合作。

未来在电源选型、方案配比、现场技术支持、客诉和失效分析处理等售前、售中、售后整个过程中，沃森电源都将持续提供高效完善的技术支持服务，个性化定制动力电池测试电源。

通过直接设置电压和内阻，电池模拟器可以即时表示任何期望的荷电状态，而无需在测试前对电池进行充电或放电，以预置到正确的荷电状态。对于电池来说可能比较危险的测试情况，可以安全反复地进行模拟，包括施加短路或过流，过压，过度充电，过度放电等情况。

也许电池仿真最复杂的部分是模拟电压如何随荷电状态而变化。这种关系是电池的基本模型，极大地取决于电池化学和电池设计。一个复杂的电池模拟器也许能够接受下载的电池型号（例如：发送指令到模拟器，如电池供应商XYZ的电池型号1234A）。或者，电池模拟器可以接受荷电状态值（以百分数表示）与输出电压的表。在电池模拟器控制系统中，它会***多少电荷流入或流出电池仿真器（即，库仑计算），调整荷电状态，然后在更新的荷电状态的基础上，寻找适当的新的输出电压。

不过，即使没有基于模型的复杂控制，电池模拟器仍然能够正常工作。由于通常电压变化非常缓慢，基于PC的应用程序可以简单地重新编程，将输出电压调整为所需的值。