电动汽车车重降低10%，其续驶里程可增加5.5%，轻量化对电动汽车的作用非同小可。在国内外车企纷纷加速布局新能源汽车的激烈竞争环境下，以高续驶里程为卖点的电动汽车无疑更会受到市场的青睐。从某种意义上说，电动汽车轻量化技术的应用是决定车企能否“笑傲江湖”的杀手锏。

然而，“传统汽油车轻量化不容易，电动汽车轻量化更是难上加难。”重庆长安汽车工程研究院副院长曹渡曾表示，而这也是业内共识。除了与传统汽油车一样，需要在车身材料、内部结构设计等方面“瘦身”外，由于与生俱来的“大心脏”——动力电池，使得一辆电动汽车比同级别传统燃油车增重数百公斤，因此，动力电池“减重”则成为市场给车企布下的艰巨任务。而如何在保证安全和成本可控的条件下给电池减重，更成为困扰多数车企的一道思考题。

“减重”为何如此难？      对于减肥的人来说，都希望投入最少的资金，达到最健康的减肥效果。同样，提到动力电池轻量化，业内理所当然地会将其与安全和成本相关联，达到“鱼和熊掌兼得”的理想状态。事实上，当动力电池轻量化被冠以“安全性高”和“成本可控”的界定后，无疑是被铐上了一道沉重的枷锁，要想实现“理想”，脚下的步履仍很艰难。

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11月初，在国网上海市电力公司工作人员的加紧建设下，位于上海市古棕路、上川路等处的几座公共充换电站已具雏形。随着充电桩的逐一安装和站内车辆的逐步到位，预计年底前，含其在内的10座公共充换电站将正式投入使用。这是贯彻落实电能替代战略、积极推进新能源汽车市场蓬勃发展的举措之一。近年来，在国网上海电力的助力下，各类新能源汽车在上海普及的程度不断加大，新能源汽车保有量出现快速增长。

随着越来越多的新能源汽车驶上大街小巷、驶进千家万户，电能替代的效果清晰显现。今年9月，上海市单月新能源汽车充换电量突破1千万千瓦时，较去年同期增长109%。在电能替代战略的引领下，新能源汽车发展已在上海驶上了快车道。除了做好公共充换电站的建设运营，所有已建、在建和规划中的公共充换电站都将享受到专属优质服务。完美体现了电网速度和质量。

此外，新能源汽车分时租赁领域主导企业合作，以分享分时租赁站点和车位等方式，继续织密公共充换电网络；加入上海新能源汽车充电设施企业联盟，在充电设施研发、生产、建设、运营等多个领域谋求合作；依托国网车联网平台，向新能源汽车客户提供优质、可靠的新能源汽车充电服务。沃森电源作为电动汽车生产所需的整车、电机、电控、电池测试提供整体测试解决方案的供应商，也将继续助力新能源汽车产业的发展。