2016年12月9日下午，沃森集团组织开展了第四季度一次员工培训，包括新员工入职培训和老员工职业化培训，本次培训内容丰富针对性强，新员工主要从公司历史沿革、公司组织架构与企业文化、公司领导讲座、各部门负责人讲授相关专业知识等方面进行系统学习；老员工培训主要从职业化和心态培训两方面进行，颠覆固有思维，塑造职业化心态。其中培训内容最有精彩的是科研部悉心讲解的大功率直流电源组的新产品---专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车测试而开发的EVWD系列双向DCDC直流测试电源。

通过本次培训，大家受益匪浅，进一步明确环保、节能、高智能是我们所追求的目标，今后工作中将致力于此方向发展及推进，在原有的基础上不断创新开拓，开发出更加智能的产品。正如此次EVWD系列双向DCDC直流测试电源的推出，搭配其他主打产品双向直流测试电源、电池模拟器等，都顺应当下新能源汽车行业发展大潮，在这一新兴市场迈出坚实一步。

而通过增加动力电池负极活性物质的单位重量或体积的容量来减轻动力电池重量的方法，对其中相关材料的开发一直以来都在进行之中。以被普遍采用的锂离子电池为例，正极的LiCoO2一直以几乎接近理论极限的容量被使用，电池容量的改善完全依赖负极性能。最初，负极材料采用焦炭时，充放电效率不过80%左右，而现在使用石墨的负极材料，效率已经超过了95%。然而，即便如此，该负极材料使得电池容量已经近乎饱和，且其所带来的安全性和局部过热的问题也一直被业内所关注。

“瘦身”的曙光有多远？

当然，除了通过以上两种最直接的办法可以在一定程度上给动力电池减重外，新电池材料、新技术的应用也取得了一定的突破。或许，现阶段由于成本、技术等因素的限制，使得这些新的成果离大规模普及还有段距离，但至少能够为动力电池轻量化起到一定的指引作用。

在电动汽车车身材料的使用上，碳纤维已经成了轻量化的“明星”。采用碳纤维的宝马i3的重量可以比使用普通材质的比亚迪E6轻出1吨多。使用了碳纤维的宝马i3电池组的总重量为233kg，而配备了96组200AH电池的比亚迪E6，电池重量为500kg。除了高密度外，质量轻、强度高、耐腐蚀、高模量等也是碳纤维的优质特性。然而，由于其身价不菲，在电动汽车领域大规模使用还不能实现。

  近年，随着我国政策的补贴和技术的不断进步，新能源汽车行业呈现出加速增长的趋势，进而也拉动了动力电池行业的高速发展。动力电池测试电源作为新能源汽车产业链上一个重要的分支产业，其发展也呈现爆发式增长。

《中国制造2025》中也提到，国家将大力发展轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、高性能医疗器械及生物医药等重点产业和领域。未来这些行业的发展必将呈现出日新月异的变化。新能源汽车行业在经过多年的积淀后，发展更是突飞猛进。沃森电源早在三年前就已经非常看好汽车新能源行业，并针对该行业对电源的特性要求，开发了一系列电源产品投入市场，并且取得了很好的反馈。

其中，由沃森自主研发的以EVWT电池自动测试系统为核心的“电动汽车动力电池测试解决方案”，成功用于各种动力电池（铅酸、镍氢、锂电池、超级电容、氢燃料电池、电池系统等）进行充放电性能的检测，能够模拟电动汽车对电池组的各种等效工况要求，支持cc/cv/cc转cv/cp/cr/脉冲、电流阶跃/电压电流斜坡等模式，可描绘充放电曲线，保存内阻、容量、电流等参数，对电池进行全面分析，并将电池放电能量回馈电网，节能环保，提供高性能、自动化程度高的电池测试解决方案。

针对客户需求给予快速响应、提供完善的技术服务和人性化的售后服务是沃森电源解决方案的优势。“我们现拥有一支由博导、硕导、博士等组成的专业研发队伍，根据客户需求调整不同产品规格，尽可能地满足客户要求。目前，我们的客户集中在华北、华中和华南沿海一带，已经与奇瑞汽车、宇通客车，北京大学，天津工业大学等开展合作。

未来在电源选型、方案配比、现场技术支持、客诉和失效分析处理等售前、售中、售后整个过程中，沃森电源都将持续提供高效完善的技术支持服务，个性化定制动力电池测试电源。