随着我国铁路运输的高速发展，对于养路机械的要求也越来越高，对线路施工和维修也提出了更高的要求。而对于轨枕的养护更是尤为重要，针对这个问题我生产了NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手轨枕螺栓松紧机，分为内燃和电动，内燃动力有有进口发动机和国产发动机，电动有220V和380V，而又分为手持、卧式平推和立式涂油等款式，广泛适用于工务铁路，煤矿钢轨，钢厂厂区钢轨等场所的轨枕螺栓的松紧

螺栓扳手系列NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手

一、NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手详细技术参数：

二、NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手介绍：

    1、静扭矩、大马力：采用进口发动机，静扭矩设计，全齿轮传动，不冲击，寿命更长。可调式扭矩控制器，拧紧扭矩

预设，达到预设值自动脱离、报警。

    2、强大的反向扭矩：可高达600N.m的反向扭矩，足以松动各种锈蚀螺帽。

    3、解决卡帽难题：采用滑动工作套筒，花键轴将螺帽自动顶出。

    4、限扭器上置，整机重心降至轨面，轨面两侧单独作业，不需翻轨，双股道三点支撑，反扭力自锁，劳动强度低。

    5、安全保险：如遇到卡帽时影响行车，紧急时只需一手拽保险锁，整机即可下道。

    6、自动找正：在锚固误差15毫米以内，万向套筒可自动找正，实现双头同时作业。

    7、该机采用铝合金全封闭浸油润滑，机械磨损小、寿命长，限扭器扭矩恒定期极大地延长。

    8、采用铝合金压铸箱体，强韧度更高，重量更轻。

    9、NJB-600-1/A2专为高原施工地区设计，动力功率大，避免施工地区海拔过高导致汽油机功率下降而无法工作。

三、NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手技术特点
1、本设备采用了多项新技术，整机体积小、重量轻。
2、采用小型汽油发动机为动力，输出功率大，可靠性高，可实现连续作业。
3、操作简单方便，并可实现任意转速状态下的换向，方便现场应用。
4、具备套筒头离合和螺栓（母）自动顶出机构，可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业，大幅度提高作业效率。
5、整机可靠性高，作业质量好。

发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

1. 检查机器各部件应处于正常状态；检查发动机（按发动机说明书）应处于正常状态。

2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。

4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位（即脱离状态），套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

四、NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手维修保养

1. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次；加力器每月检查一次润滑油。

2. 机器长时间不用时，应擦洗干净，涂防腐油脂，存放在通风干燥处。

我厂生产的内燃扳手和电动扳手主要使用于钢轨作业，有手动、电动、内燃之分。机械代替人工大大节省了时间提高了工作效率，针对钢轨的特性生产了双头铁路内燃扳手和单头内燃扳手，手持内燃扳手，可根据作业需要配备不同的配置，作业中出现问题我厂技术直接指导，做到高效安全，欢迎了解NJB-600-1/A内燃机动螺栓扳手的相关信息