大家对MQB平台已经非常熟悉了，高尔夫、帕萨特、途观L等等大众品牌的热销车型均诞生于该平台，那么MQB EVO平台是什么的？与MQB相比它又有哪些优势？本文以指导价12.49-15.79万元的全新斯柯达明锐PRO为例，简述MQB EVO平台给新车来带的改变和优势。
从字面上理解EVO是单词“evolution”的简写，意思为进化、发展，那么MQB EVO可以解释为MQB平台的“升级版”，例如，最新的大众高尔夫8、奥迪A3等车型均诞生于MQB EVO平台，上述两台车与明锐PRO之间有很多共用的零部件。在目前的A级车市场上，也仅有斯柯达明锐PRO、大众高尔夫8和奥迪A3出自于MQB EVO平台。
MQB EVO作为MQB的升级平台，所以并未对产品的硬件层面做出太多大刀阔斧的调整，底盘结构、转向机制、悬架避震等方面均保持了MQB平台的模块化优势，针对家用车主们日常需要的舒适度、安全性和大空间需求均能满足。这就确保了，在生产制造环节MQB能将不同车型的大量零部件实现标准化，以达到跨车型、跨级别、跨品牌的零部件共享，对生产效率有大幅度提升。
而MQB EVO在保留上面优势的情况下进行了全方位的电气化以及智能化升级改造，与很多人认为电气化智能化改造只是软件层面的升级不同，MQB EVO在底盘结构和全车线束布局策略上都进行了重新设计，比如高级驾驶辅助系统（ADAS）功能需要用到大量不同种类的高精度传感器，这就对硬件安装走线孔位和车辆的运算能力提出了很高的要求，而MQB EVO平台拥有更高的运算速度和总线设计，完全可以满足当下以及未来一段时间的新车智能化需求。
在智能化科技方面，明锐PRO配备了电子排挡、3个毫米波雷达、5个单目摄像头以及12个超声波雷达，这些都是MQB EVO平台为这辆新车带来的实质性改变。在电子电气化架构上的升级，才有可能支撑起更多的电子结构、更快速的数据流转。
明锐PRO在智能驾驶方面提出了四屏互联的概念，即12.3英寸的车机屏幕、10.3英寸的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示和用户的个人手机，同时也对新车内饰的科技感有着很大的提升。硬件内置基于MOS 4.0开发的斯柯达智慧车联系统能提供远程操控、智能家居控制、实时导航、应用下载、手机互联等功能，并且可以按照个人喜好调整界面布局与系统配色。
另一个智能化的体现就是强大的语音控制功能，自然语言识别加上连续语音控制可以控制多媒体、导航、空调和电话功能，10.3英寸的全液晶仪表有地图导航界面、传统仪表和驾驶辅助三种显示模式，车机屏幕下方的空调控制面板也使用了全触控操控，除了传统的单次按压也支持连续滑动操作。
W-HUD抬头显示内容除了车速以外，还可以显示导航信息、道路限速、驾驶辅助状态等内容，并且该功能还有雪地模式，通过改变显示颜色，减小积雪道路对HUD显示效果的影响。第四块屏幕就是的用户的个人手机，明锐PRO支持无线CarPlay功能仅需一次匹配以后每次上车即可自动开启CarPlay功能，搭配下方的无线充电板基本可以告别手机数据线。
除了四屏互联外，得益于MQB EVO平台的算力提升，15雷达+5摄像头的组合，为明锐PRO提供了更多科技型驾驶辅助的可行性。该车的AEB自动紧急制动功能的刹停速度也提升至65km/h，比以往车型（比如速腾）有不小提升。主动安全系统可以识别行人、自行车、机动车等多类型交通参与者。全速域ACC自适应巡航还具备15s自动跟启，在自动跟随前车停稳后的15s内如果前车启步明锐PRO无需任何干预也会自动起步，并且还可以识别道路两侧的交通标志识。
停车可能对很多新手司机来说是一大噩梦，明锐PRO搭载的PLA 3.0自动泊系统可以自动扫描车身两侧的侧方和垂直停车位，对于垂直停车位还能由驾驶员选择自动泊车时车头向里还是向外，而且在驶出停车位时也能够完全交给车辆自动操作。此外，明锐PRO的后摄像头和雷达，在倒车时可以对车侧和后方的一定范围进行监测，一旦发现有行人或物体正在通过，车辆就会亮起警示灯并发出警报声，及早地提示驾驶者可能存在的危险。
与此同时，明锐PRO还搭载了“保时捷同款”的电子档把，在结构美观度、排挡区域的简洁化、空间利用率等方面都得到了不小的提升。这同样也是基于电子电气化架构升级的基础而来的，可以看到，电子档把，也已经成为了MQB平台车型与MQB EVO平台车型的一大分水岭。
明锐PRO变化是由外到内显而易见的，溜背设计+掀背式车身结构让明锐在同级别车型中显得独树一帜，拉开车门从与奥迪A3、高尔夫同款电子挡把一眼就能辨认出这是一台诞生于MQB EVO平台的车型，悬浮式的中控触屏不仅给予视觉上强烈的科技感，而且由于其和液晶仪处于同一水平位置，减少了行车期间查看车机时实现离开路面的时间，提升了驾驶安全性。
全新造型的多功能方向盘集成了多媒体控制、电话和驾驶辅助等按键，ACC系统操作杆位于转向灯杆下方，只需经过简单地熟悉之后即可非目视操作，语音控制可以通过方向盘、车机屏幕或“你好斯柯达”呼出，识别速度和准确度都非常优秀，有了优秀的内饰设计和智能化配置在行车途中九成以上的车辆功能都无需将手离开方向盘即可完成。
值得一提的是，MQB EVO的200M/s的核心功能模块传输效率和全新升级的CANFD总线，让明锐PRO在驾驶辅助功能方面表现得非常优秀，全速域驾驶辅助涵盖了从城市拥堵到高速巡航各种路况，针对城市高峰期频繁的停车起步操作ACC具备15s自动跟随前车起步功能，无需操作任何一个按键明锐PRO就能自动跟随车流蠕行，再搭配加热/通风座椅让堵车不再难熬。
在畅通路段中明锐PRO的AEB自动刹车功能最高刹停速度提升至65km/h，这样的表现甚至优于大部分将驾驶辅助功能作为核心卖点的纯电动车，除此之外在城市中明锐PRO不仅能够识别行人、非机动车和汽车，在倒车过程中还能监测车后的侧向来车，在感知到危险时也能自动刹停车辆，再加上交通标识和优秀的实时路况导航可以让驾驶者把更专注地开车。
除了智能化体验，明锐PRO全系搭载EA211 1.4T四缸发动机+7速变速箱，发动机最大功率150Ps、峰值扭矩250N·m，在实际道路体验中，这样的动力参数驱动明锐PRO可以说如鱼得水。底盘悬架方面该车使用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，中低速表现硬朗干脆没有拖泥带水的感觉，高速起伏路面又给人柔韧的体验，整体的行驶质感在同级中属于上乘。
明锐PRO在空间表现方面，体验者身高175cm的将座椅调至最低，前排头部空间还要一拳+四指的距离。在前排座椅保持不变的情况下，体验者坐进后排，头部有一拳+两指的距离，腿部空间甚至超过两拳，同级实属优秀。
后备厢的容积为5座状态下为528L、但放倒后排后可以拓展至1482L，另一个优势就是掀背设计，可以将与后备厢同等体积的物品轻松放进，不用在担心传统轿车后备厢开口过窄的问题。