日前，我们从相关渠道获悉，北京现代全新途胜L预计将于2021年4月内正式上市。来到全新一代的现代途胜(参数|询价)L采用了新的设计语言，并将搭载1.5T+7DCT动力组合。
外观方面，官方名为“Sensuous Sportiness”的全新设计语言赋予了全新途胜L极具时尚感的视觉效果，分体式大灯组与格栅和前包围融为一体，看起来足够个性。作为一款换代产品，北京现代国产的全新途胜L经过了轴距加长，在造保持了海外设计风格的同时，车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm。
车身侧面，全新途胜L复杂的腰线设计显得尤为犀利，也具有独特的光影效果。与此同时，上扬的腰线和银色窗框装饰也进一步体现年轻感。车尾部分，新车贯穿式的尾灯下方采用“狮爪式”的设计。同时，新车的尾部LOGO也被设计在了后车窗下部，熏黑处理的设计增添运动感。
全新途胜L的内饰设计采用了非常简洁的设计方案，取消了实体按键的中控台有着简洁的视觉效果，大尺寸中控屏和全液晶仪表也增添了科技感，同时新车的换挡机构也被按键切换的电子挡杆所取代。
从270TGDi的尾标来看，参考全新索纳塔，全新途胜L将搭载1.5T发动机，最大功率或为170马力，传动预计匹配7速干式双离合变速箱。（文/汽车之家 马艾骏）
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我们的测试车是顶配车型，售价23.99万，作为韩系车配置自然是高的惊人，什么自动泊车、偏航辅助应有尽有，关于配置我给10分！但是，拨开配置谈驾驶和乘坐，我只能勉强给7分，最大的问题出自变速箱，双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想，换挡有明显顿挫，而且总是犹犹豫豫，导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观，高挡位换挡比较平顺，我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看，我觉得多考虑低配吧，低配竞争力还挺不错的。
这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面，无论是实测数据还是驾驶感受，都能够让人满意，但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意，特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬，但开起来却没有太多的运动感，反而影响了日常行车的舒适性。此外，全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价，让它要面对更多对手的挑战。
如果对驾驶质感的要求不是特别高，那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由，全新途胜的亮点还是挺多的，在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。
在用料同样单薄的基础上，个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位，比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地，如果价格再实惠些，途胜定会有大作为。
我本人并不喜欢SUV车型，车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中，2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩，表现不错，相比轿车来说通过性是它的优势，每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。
一款表现均衡的城市SUV，手动变速箱操作非常轻松，即使堵车也不会让你感觉烦躁，感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高，不错的配置也就失去了性价比优势，按照这个价格进行销售销量不会太好